天和盾构率先实现西安地铁10号线首个区间贯通

近日,一台由中交天和自主研制的直径6.44米盾构机刀盘缓缓转动破土而出,顺利贯通了西安地铁10号线东风路站-未央湖站右线区间,成为全线首个实现洞通的盾构区间。

天和盾构率先实现西安地铁10号线首个区间贯通

天和盾构率先实现西安地铁10号线首个区间贯通

东风路站-未央湖站盾构区间右线全长约2055米,隧道埋深9.8—22.55米,需穿越未央湖、未央湖公园内跳楼机、摩天轮娱乐设施地基等重大风险源,对沉降控制要求提出了较高要求。该区间地质条件复杂,整个区间为全断面富水层砂层、石英含量70%以上,对刀具耐磨性提出了较高要求。

针对复杂的施工环境和地质条件,中交天和为盾构机配备了微速推进系统,确保在过未央湖、未央湖公园内跳楼机、摩天轮娱乐设施地基等重大风险源时匀速、稳定通过,减少地层扰动,最终将沉降控制在1毫米内;通过合理刀具布局、采用布设厚合金刀等措施,抵消高含量石英地层对刀具的磨损,避免掘进过程中换刀。该区间贯通后,刀具最大磨损量仅5毫米,不仅极大地节约了成本,还降低了因换刀而导致的隧道坍塌和人身伤害风险;掘进期间,西安装备保驾团队始全天服务施工一线,密切关注设备动向,提供全力保障和技术支持解,出现异常,1小时内确定方案,决问题不超3小时,保证了盾构机平稳、高效掘进。

施工现场

施工现场

该盾构机现正值“壮年”,在西安地铁10号线取得了单日最高掘进30米、月最高掘进455米优异成绩;曾用于哈尔滨地铁二号线,截止目前已有5215米掘进历程。经西安装备对主轴承、驱动、刀盘等检测、分析,结果显示各项磨损量很小,该盾构机还可掘进10千米以上,这与天和的创新设计、高质量制造及“管家式”的维保密不可分。

(来源:中交天和)

责任编辑:Keyi

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