“绿色低碳”赛道,上汽红岩新能源重卡快速崛起、大有可为

作为国际顶级赛事,北京冬奥会正如火如荼,场馆内外的绿色元素与低碳理念,让世界看到中国兑现减排承诺的诚意与努力。在“双碳”目标指引下,全国各领域、各行业积极行动,不断加快相关领域技术研发和推广,尤其是我国新能源重卡行业的快速崛起。

1

其中,依托上汽集团技术赋能,上汽红岩在“新能源”赛道表现不俗,构建起纯电动重卡和氢能重卡两大产品矩阵。上汽红岩充换一体纯电动重卡,搭载282kW·h宁德时代动力电池,配备国电投换电系统,最大续航200公里。低温适应性强,可满足零下35摄氏度的低温运输环境,远远优于电动商用车行业的常规水平。上汽红岩氢能重卡,搭载捷氢燃料电池系统,高效率系统+大容量储氢,百公里氢耗仅为7.2-14.5kg,标配最大续航里程可超过400公里。同时,-30℃低温仍能快速启动、稳定运行,极大缓解客户冷启动焦虑。

目前,上汽红岩新能源重卡已在钢材、煤炭、砂石料、城市渣土、集装箱运输等5大细分场景投入运营,并取得良好的社会、经济和环保效益,引领行业发展。

钢材运输:绿色减排

明星车型:红岩杰狮H6 6×4充换一体纯电动牵引车、红岩杰狮H6 6×4氢能牵引车

从2022年1月1日起山东、河北、天津、山西等地严格落实《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》,多数钢企要求国六或者新能源重卡才能进场。

上汽红岩新能源重卡,采用纯电、氢燃料等清洁能源,绿色“芯”动力,无排放升级顾虑,无强制报废风险,实现零排放、零污染,有效缓解钢厂尾气排放问题。同时,还摆脱传统发动机的噪声困扰,有效消除了城市噪音污染,真正做到了环境友好、绿色环保,助力我国钢铁绿色低碳运输。

1

红岩杰狮H6充换一体纯电动牵引车、氢能牵引车

煤炭运输:降本增效

明星车型:红岩杰狮H6 6×4充换一体纯电动牵引车、红岩杰虎H6 8×4充换一体纯电动自卸车、红岩杰狮H6 6×4氢能牵引车

作为重点碳排放行业,近期国务院发布通知,推进煤炭主产区运输绿色低碳转型,积极推动在港区、厂区短途运输和固定线路运输等场景示范应用新能源重型卡车。

上汽红岩新能源重卡,搭载中车和特佰佳电机,电机功率高、扭矩大、结合高承载大扭矩后桥,动力充沛,核心三电系统,防护等级高,保证积水、扬尘路面不短路、不漏电。不仅满足绿色低碳的运输理念,还具有更好的耐用性。对比燃油重卡其物理维护更少,通过典型应用案例分析得每车每年节约2.5万元左右维护保养成本。同时,新能源重卡维护保养频率低,节约维护时间,最大限度保障运营时间,很好满足煤炭运输“短平快”的高频次用车需求。

1

红岩杰虎H6 8×4充换一体纯电动自卸车

砂石料运输:高适应性

明星车型:红岩杰狮H6 6×4充换一体纯电动牵引车、红岩杰虎H6 8×4充换一体纯电动自卸车

在砂石料运输场景中,上汽红岩新能源重卡采用主流电池为车辆动力源,可在稳定有序中补能,同步电池体检,保障安全,延缓电池衰减,具有长生命周期的优势。同时,搭载电池温度管理,配备高压互锁和到位监测,充放电安全可靠,经过行业最严道路环境试验,14种不同路况测试,极限环境(高温45℃ 、低温-35 ℃)测试,保证车辆在不同环境下正常运营,满足全工况的使用环境需求。

1

红岩杰虎H6 8×4充换一体纯电动自卸车

城市渣土运输:经济耐用

明星车型:红岩杰虎H6 8×4充换一体纯电动自卸车、红岩杰虎H6 6×4充换一体纯电动自卸车

针对日益严格的城市渣土运输管理,新能源车型自然是最佳选择。

上汽红岩充换一体纯电动自卸车,行业首家可配备大容量、长寿命电池,充分满足运营需求,以高效、安全、环保为理念,且兼具更优的经济性。同时,该车型配置高效制动能量回收系统,优化算法,回收整车制动能量,轻量化设计,最大程度降低整车能耗,提高整车经济性,助力城市渣土运输稳步向前发展。

1

红岩杰虎H6 6×4充换一体纯电动自卸车

集装箱运输:高效换电

明星车型:红岩杰狮H6 4×2充换一体纯电动牵引车

“双碳”背景下,多地港口积极响应国家号召,不断加快推进港口绿色交通体系建设。

针对港口短驳、高频的用车特点,采用行业主流换电箱,可在稳定有序中补能,同步电池体检,保障安全,延缓电池衰减,具有长生命周期的优势。客户无购买电池,通过租赁电池,不需要为电池衰减感到焦虑。随着各大港口智能充换电站的陆续投入使用,司机们只需进行扫码操作,在手机上轻轻一点,充电站的机械手臂就会精准地对电池箱进行更换,换电仅需3-5分钟,整个过程智能、快捷,大大缓解司机们的充电长时间等待焦虑,满足港口高频运输需求。

1

红岩杰狮H6 4×2充换一体纯电动牵引车

本次“绿色冬奥”是我国积极践行“双碳”目标的一个缩影。作为国家绿色交通发展的重要部分,新能源重卡任重道远、大有可为。

发表评论

您的电子邮箱地址不会被公开。