全国首台黑科技工艺9.8米厢式货厢下线,助福田雷萨专用车2022如虎添翼

2022新年气息渐浓,福田雷萨也为迎接福虎丰年带来首款黑科技工艺。近日,全国首台整体电泳、整体喷粉的9.8米厢式货厢在福田雷萨诸城智能制造基地成功下线,标志着福田雷萨专用车全系列产品喷涂的目标达成。

全国首台整体电泳、整体喷粉的9.8米厢式货厢在福田雷萨诸城智能制造基地成功下线

全国首台整体电泳、整体喷粉的9.8米厢式货厢在福田雷萨诸城智能制造基地成功下线

长久以来,中卡厢不能电泳一直是行业痛点,非电泳厢生产工艺简单,仅有除油除尘、底涂、面漆三道工序,存在防腐能力差、漆面附着力差等诸多问题,使用半年后往往会出现大面积锈蚀、油漆脱落等问题,给客户带来维修成本高,使用寿命短等诸多困扰。

为解决该问题,福田雷萨创新提出9.8米厢式货厢整体电泳方案,并在涂装工艺规划之初作为重点课题,最终经多方调研和思考,将电泳槽体尺寸确定为13.3米*3.7米*4.0米,容积180吨,是全国专用车最大方形槽体,可满足专用车所有产品上装部分的整体电泳需求,6.8米以上厢式货厢不能整体电泳的问题成为历史。

作为首家做中卡整厢喷粉的企业,福田雷萨秉承着“拼搏创新”的核心价值观,对面涂工艺进行了创新,引入了不同于行业内常用的喷粉工艺,实现9.8米以下厢式货厢整厢喷粉。

粉末面涂线采用步进式积放链带动工件进行工位间的流转,消除了地面输送粉末不易清理的弊端;粉房采用三维往复机进行自动喷涂,解决了二维往复机大面积漏喷的问题,实现了降本增效,目前该系统为全国最大三维往复机喷粉系统;为解决换色难的问题,生产线采用双线设计,换色频次减半,效率大幅提升。

9.8米长的大家伙,经过前处理电泳13道工序、烘干、打磨、打胶、喷粉、二次烘干直到工件下线,走过了涂装工艺的全流程,从灰头土脸的铁疙瘩变成了光彩照人的工艺品,实现了厢式货厢整体电泳的蜕变升级,提高了防腐能力和漆面附着力。他从未如此自信,从未如此意气风发,从此不惧风雨,服务全国客户。

9.8米厢式货厢采用“电泳+喷粉”双涂层工艺,漆膜厚度80+,防腐能力提升一倍,抗冲击能力提升两倍,满足用户多场景、全天候用车需求。生产全程VOC零排放,体现了福田雷萨大企业担当。全球顶级粉末提供保护,使用更放心。整体外观呈哑光状态,更具工业质感。

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一直以来,福田雷萨专注产品研发,不断拼搏创新,为客户创造更大价值。2022年,福田雷萨将继续秉承客户满意为宗旨,在高质量发展的道路上砥砺前行,虎虎生威。

来源:福田雷萨重机

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