齐头并进,多点开花!君豪高科多个地连墙项目建设迎来新进展

全面深耕地下空间建设,助力湾区打造核心引擎。日前,由君豪高科参建的佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程(以下简称季华路项目)、深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程(以下简称西坑项目)项目建设均取得阶段性进展。

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

季华路项目是佛山一环西拓难度最大、启动最晚的项目,不仅能打通中心城区的“西出口”,还将通过富龙特大桥成为串联起禅城、南海、三水、高明四个区的交通动脉。这是佛山一环的收官之作,也是“闭环” 之笔。

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

本次施工为佛山市季华路西延线工程西岸工作井、后配套段围护及端前加固结构地下连续墙。地下连续墙厚度分别为800mm、1000mm、1200mm,最深达51m,共80幅,总计21965方,接头形式采用H型工字钢和铣接头,目前已完成地下墙68幅。

施工人员合影

施工人员合影

该工程位置临近东平水道,小河、溪水及人工渠纵横交错,构成网状,经疏浚、改造坪填,局部残存断续遗弃河涌,常年积水,分布10m~40m深淤泥、淤泥质黏性土、沙性土等不良土质,且地下水位高,有孔隙潜水、基岩裂隙水等,因此由于本工程地质的特殊性,对成槽的进尺方式、速度、泥浆提出了更高要求。

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

佛山市季华路西延线工程地下连续墙工程

为加快施工进度,保障工程质量,君豪高科迅速成立专家小组,对施工时易出现的问题进行提前预估,从以下五个方面出发,提升专业化施工服务能力。

  1.项目充分发挥宝峨BG40/MC96双轮铣优越性能进行成槽后整体置换新浆方式确保成槽质量。

  2.采用德国宝峨BG50型液压抓斗,德国宝峨BG40/MC96双轮铣槽机,完成X-Y-Z三重纠偏功能完成高垂直度需求。

 3.采取回填砂包分层夯实,确保工字钢接头回填密实,后期采取抓斗清空,刷壁器清刷工字钢方式确保二期槽段有效连接。

  4.地下连续墙采用“抓铣结合”工艺进行成槽,即上部土层由宝峨GB50成槽机开挖,入岩后采取铣槽机成槽。

  5.钢筋笼采取整体吊装模式,钢筋笼平台加设定位卡槽确保钢筋间距。对于此项目17米大跨度玻璃纤维筋,项目技术部门精细计算水平,纵向桁架配置,实现整体平稳起吊。

现场施工拍图

现场施工拍图

君豪铁军不畏挑战,迎难而上,采用“整体制作,整体吊装,一次性入槽”的方法,顺利完成了全部地连墙的施工任务。

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程

西坑项目位于深圳市龙岗区西坑社区,为深圳地铁16号线二期工程终点站。对于建设东部城市新客厅,满足龙岗南居民出行,发挥TOD效能,带动沿线城市更新具有重要意义。

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程合影

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程合影

西坑项目地下连续墙共139幅,车站标准段基坑开挖深度约14.9~26.2m。车站主体围护结构采用地下连续墙+内支撑,地下连续墙采用工字钢接头,墙深为22.72~35.283m。目前已完成地下墙54幅。

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程拍图

深圳地铁16号线二期工程二工区西坑站地下连续墙分项工程拍图

该项目场地狭长,场地内地层复杂,场地有高低区域,对各工序的搭接有直接影响,中间台阶施工难度大。

为保证总包单位的工期、质量要求,君豪高科安排进场两台液压抓斗、两台双轮铣,全力加快进度、提升质量。

连续墙抓斗设备

连续墙抓斗设备

与此同时,总包单位优化了原中间高低台阶处的施工方案,君豪项目团队在施工过程中采用信息化技术进行辅助管理、决策,保障施工进度多方共享、地下管线一目了然,并对施工重难点问题进行模拟,有效解决施工难题,获得总包单位的好评与认可。

连续墙抓斗设备

连续墙抓斗设备

此前,君豪高科已成功承建、参建佛山万科首个TOD综合项目—顺德万科广场项目、深圳地铁6号线车辆段上盖物业开发项目—深铁瑞城项目、碧桂园集团常州首个TOD综合项目—常州钟楼区五中地块项目等同类型项目。

未来,君豪高科将以大数据智能化为技术驱动,带领复合型人才团队,依托丰富的施工经验及雄厚的地连墙施工设备,促进产业服务战略升级,更精准、更高效、更智慧,推进城市地下空间规划建设,为大湾区建设添砖加瓦!

(本文来自:中地君豪高科)

责任编辑:Yaodl

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