徐工起重:船体极限空转!老板:这样的船我一年要吊20条!

一方水土,养一方吊装人,细数那些专攻桥梁、地铁、石化、风电的吊装专家,很大程度上是汲取自一座城市的养分而成长壮大,不管业务资源还是专业技能,都是来自城市发展的馈赠。

徐工起重机

徐工起重机

重庆,长江上游地区经济中心。这里山多、水多、桥多,自然船也多,不管是观光还是货运,每天发出的航线数以万计。从小在长江边长大的源义吊装熊总,见证着家乡小船到巨轮的变化,自己的事业也随之“水涨船高”。

徐工70、80、85三台中吨级起重机吊装现场

徐工70、80、85三台中吨级起重机吊装现场

这是重庆云阳河牛船厂船舷边仓合拢项目,源义吊装徐工70、80、85三台中吨级立于一侧,采取50度斜拉转100度垂直的吊装方式,将两段共计120吨船体平稳放置。

船体吊装需考虑多方面因素,如船体吊装点不应受力过大而导致结构变形或损坏,吊起后船体应保持相对平衡晃动幅度不应过大等。因此吊车与吊车之间的距离,每台车的受力,都要经过严密测算。

云阳老县城船厂尾部空中翻身合拢现场

云阳老县城船厂尾部空中翻身合拢现场

“一是船体的重量,二是斜拉的吊装方式,船体吊装任务难度都不算大,但非常考验车辆本身的性能以及多台配合的默契度。我手上12台吊车, 从20到500t一共9个吨级,以70、80、85为主,可以随意搭配和组合。”  

云阳老县城船厂边仓合拢

云阳老县城船厂边仓合拢

指挥此次极限空转任务的熊总有着9年吊车操作经验,7年吊装公司管理经验,每年执行20次以上各类船体吊装任务,早已练就成大型船只吊装的行家里手。

河牛 船厂1号船台船头合拢

河牛 船厂1号船台船头合拢

从船舷边仓合拢到船台船头合拢,甚至更高难度的空中翻身合拢……随着一声声汽笛长鸣,源义吊装船体合拢“王牌施工组”已将上百艘巨轮送入万里长江。

(来源:徐工起重)

责任编辑:Keyi

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