沉浸式体验未来的商用车自动驾驶是什么样的感觉?

12月友道智途“5G+L4”智能重卡提前完成了2021年度4万标箱运输任务。

友道智途智能重卡港口作业

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近日,友道智途邀请了媒体朋友走进上海自贸区临港新片区,亲身体验了友道智途的“5G+L4”智能重卡在东海大桥上的运营全过程,感受未来智慧交通的全面魅力。

友道智途CEO王瑞说:商用车自动驾驶有万亿级的需求市场,目前,友道智途已在港口场景实现自动驾驶商业化落地,2022年在厂区、干线物流、矿区、园区等场景也会逐步落地。未来,我们会打造友道智途基于自动驾驶的数字化智能化解决方案,赋能整个物流行业,助力绿色智慧交通建设。

智能重卡:超越老司机的自动驾驶技术

作为世界级大港,洋山港的“无人化”、“智能化”、“数字化”转型,正是提升港口效率的重要环节。

本次体验营活动中,参会嘉宾及媒体乘坐友道智途旗下“5G+L4”智能重卡,零距离感受智能驾驶技术的魅力。在东海大桥的不断穿梭的车流中,智能重卡始终保持自动驾驶状态,无论是多车混流、主动避障,还是自主换道超车,都能自动应对,娴熟的驾驶技术堪比“老司机”。

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友道智途的工程师提到:“每天跟重卡16个小时的形影不离,现在已经累积了200多万公里测试的里程。”他看着智能重卡一点点成长,言语中充满成就感。

值得一提的是,友道智途智能重卡的L4技术,从感知融合、组合定位、规划决策、到整车控制的全栈智能驾驶软件算法,完全是独立自主研发。同时,通过生产线前装配置激光雷达、摄像头、毫米波雷达等感知设备;融合 AI、5G、V2X车联通信等先进技术,具备厘米级定位,精准泊车、精确停车(±3cm)、5G远程控制、与自动化港机设备的交互等功能。经过严苛的整车和智驾系统测试,已实现在港区等特定场景下的L4级自动驾驶技术落地,可为港口运输用户提供了更智能、更安全、更高效、更环保的集装箱转运方案。

AIV智能转运车:传统码头改造的“杀手锏”

活动现场,另一款友道智途独立创新研发的AIV智能转运车,同样吸引了参会嘉宾及媒体的注意。

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这正是友道智途针对十四五期间传统码头升级改造需求特别研发的另一核心产品。无论是四轮转向与双向行驶,还是蟹行与港内道路自动换道,AIV都能驾轻就熟、轻松自如。

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值得一提的是,AIV智能转运车可实现全无人化、全天候自动化作业,具备动力系统充换电可选、岸桥±3cm精准停车、跨领域功能安全融合等业内领先功能,同时可满足传统码头有人集卡与AIV混跑要求,并已在上海外四码头实现了混跑场景下的实船作业,未来应用场景非常广泛。

下一步,友道智途将积极推动自驾水平向“智能驾驶—减人驾驶—无人驾驶”的转变;运营模式实现从“准商业应用—准商业运营—商业化运营”的突破;运营规模实现从“万箱级—十万箱级—百万箱级规模”的跨越,积极打造具有全球领先水平的智慧港口。

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友道智途未来概念造型

2022年,在政策允许的情况下,友道智途的智能重卡有望实现进一步减人化的运作,确保完成智能重卡10万标准箱的真实转运业务。AIV智能转运车也将以10万标准箱为目标,不断拓展新的业务场景。

同时,全面布局L4级和L3级自动驾驶的可应用场景,持续推进商业化运营落地,打造‘技术+产品+运营’的全新业务模式,致力成为“全球商用车领域全场景自动驾驶解决方案和网络货运平台的创领者。”(本文转载自《友道智途UTOPILOT》)

责任编辑:Zeshuai

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