泰恒基础KR300ES低净空钻机助力庐山高铁站扩建工程建设

随着经济的快速发展,高铁网络在基建的步伐中慢慢完善着各种不足,以此来适应不同地方人们的需要,高铁站纷纷走上了扩建的道路,在完善原本不足的同时,拆掉旧的事物,经过改造翻新,一座新的高铁站继续延续着原来的使命。最近,江西九江的庐山高铁站就迎来了扩建的历程,泰恒基础KR300ES低净空旋挖钻机受邀参建了此项目。

日照庐山高铁站 遥看泰恒净空钻

日照庐山高铁站 遥看泰恒净空钻

“日照香炉生紫烟,遥看瀑布挂前川;飞流直下三千尺,疑是银河落九天。”距今1300年前,古人就以优美的诗句形容了庐山的美景。1996年12月6日,庐山被列为世界文化遗产。庐山站通行的历史悠久,1911年开始修建至今,已经存在了整整100年,位于江西省九江市柴桑区沙河街镇柴桑路,如今是中国铁路南昌局集团管辖的二等站台,是安九高铁、武九高铁、昌九城际铁路、京九铁路等四条铁路的交汇站。从清朝末年开始修建就说明了这座高铁站的区位优势十分优越。长达近百年的运营更是突出了车站的战略重要性。如今,为了让庐山站能够以更好的形态服务大众,庐山站于2020年开始了对庐山站的扩建工程。目前庐山站正在建设中,根据规划,庐山站的站台规模将进一步扩大至8台25线,计划总投资13.6亿元,建成之后的站房将扩大至6万平方米,比原来的站房规模扩大了将近15倍。

庐山瀑布

庐山

庐山

庐山高铁站

庐山高铁站

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施工现场拍图

施工现场拍图

该项目属于庐山高铁站扩建工程,毗邻正在运营的高铁站,每日往来高铁班次较多,要求施工过程中不能对高铁运营产生任何影响。同时要求施工设备高度不超11米,深度要求28米,桩径要求达到1米。由于高铁站依山而建,现场施工地层主要为地质较硬的石灰岩,上层10米左右为红砂岩,另外要求施工过程中不能对周边地层形成扰动,以免影响高铁正常运营,所需设备要满足较强动力及入岩能力,施工难度极大。泰恒KR300ES旋挖钻机最大钻孔深度35米,施工高度10米,最大施工直径2米,动力头扭矩320kN.m。解决了工程施工中遇到的空间小、桩径大、深度深、扭矩大且能入岩等难题,能够在兼顾较低的施工高度和超深的施工深度条件下,完成大口径入岩施工。

无锡泰恒基础工程有限公司以“服务”为核心,专注于8中小型桩工机械整机销售、租赁、施工、置换、再制造、服务、劳务与培训、工法咨询与推广八位一体的专业化企业。公司拥有中小型桩工设备七十余台,并与陆英会十家成员公司全面合作,达成市场合作伙伴关系。依托数十家桩工制造厂商实现设备的专业维护和服务投送,建立维修合作基地,并拥有一支精于工法、设备维护、多年行业经验的专业技术队伍,为客户提供专业的施工工艺指导和施工方案。经过五年的积累和投入,与客户合作或独立施工,用小型旋挖钻机完成了渔光互补、堤坝加固、地下管廊、水上施工等多种新领域的施工应用,为国内小型旋挖的工法推广应用做出了贡献。泰恒基础将管理百台以上旋挖钻机,致力于打造国内外领先的专业桩工服务平台。

(本文来自:泰恒基础)

责任编辑:Yaodl

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