国六重卡怎么选?全勤不停车选上汽红岩H6智能重卡!

上汽红岩H6智能重卡

上汽红岩H6智能重卡

国六排放新规实施,DPF再生功能至关重要。今天就给大家系统的讲一讲DPF再生操作说明。

什么是DPF颗粒捕捉器?

DPF(颗粒捕捉器),它实际上就是一个颗粒物过滤器,将成为所有柴油机的标配,其主要作用是收集排气中的PM(颗粒物),颗粒物主要是柴油燃烧产生的碳烟。

DPF既然是一个过滤器,那么随着使用时间的增加就不可避免地会有堵塞的情况,发动机的动力性和经济性等功能会降低,这时必须及时去除积存在过滤器上边的微粒。

DPF(颗粒捕捉器)位于后处理总成中

DPF(颗粒捕捉器)位于后处理总成中

DPF再生操作说明

目前有两种方式来让DPF恢复性能,那就是DPF主动再生和被动再生,当颗粒物累积到一定程度时,可以通过DPF再生来把碳烟颗粒物烧掉。

被动再生:在正常行车时进行,不需要卡友们进行任何操作和干预,被动再生就会被触发。

DPF(颗粒捕捉器)

DPF(颗粒捕捉器)

主动再生又分为三种:行车再生、驻车再生、服务站再生。

行车再生:车辆正常行驶过程中,碳载量达到一定值时,车辆会触发DPF再生自动介入。

驻车再生:当碳载量超过行车再生可以处理的程度,这个时候,需要将车辆停在安全区域,手动触发DPF再生。

服务站再生:当碳载量过高,仪表盘的DPF故障灯会闪烁,此时,碳烟颗粒物不能通过被动和主动再生清除掉,需要联系服务站通过专用的清洗设备来将DPF中积累的颗粒物清除掉,在进行驻车再生。

上汽红岩H6智能重卡

上汽红岩H6智能重卡

DPF无需驻车再生的上汽红岩H6智能重卡

众所周知,国六发动机需要驻车再生,是因为燃油产生的颗粒物燃烧不完全导致碳载量达标,如果任由DPF自主处理达到极限负荷,就必须驻车再生,使过滤器恢复到原来的工作状态。

上汽红岩H6智能重卡可搭载科索发动机无惧这些问题,其独特的“钒基后处理技术”,具有高抗硫特性,能够减少后处理系统硫中毒的风险。同时采用独特的DPF被动再生技术,使发动机在行车过程中就能保证颗粒物完全燃烧,缸内产生的颗粒物更少,无须强制驻车再生。

此外,上汽红岩H6智能重卡的DPF保养周期高达45万公里,不仅让卡友无需改变驾驶习惯,并且确保了车辆的高出勤率,助力卡友在运价“内卷”的情况下,也可获得更高的利润。

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国六重卡怎么选?不妨先从“DPF非强制再生”入手,上汽红岩H6智能重卡真正让用户实现“全勤不停车”,有效提高运输效率。

责任编辑:Keyi

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