【知识课堂】三一起重机维保千千问:关于柴油机,这些都是错的!

在柴油机的使用维修过程中,存在一些习以为常,但却非常错误的认识和做法,重哥罗列了8条,欢迎各位吊友进行补充。

三一起重机维保千千问

三一起重机维保千千问

1、供油提前角应早一些

过早的提前角将导致柴油燃烧不良,不仅不能提高功率,而且会降低功率,还可能导致柴油机怠速冒白烟,大负荷时冒黑烟或出现爆燃现象。

2、机油应多加一些

机油过多容易造成曲轴前后端油封漏油,增加机油的耗费量,还会增加连杆的运动阻力,降低机械效率;机油过多上窜燃烧室燃烧后容易形成积炭,导致咬死、堵塞等故障。

3、柴油机转速应低一些

过低的转速会减少柴油机的输出功率,降低其动力性,导致各部件工作转速下降,恶化部件工作性能。

4、水温应该低一些

温度低,气缸内柴油燃烧条件恶化,燃料雾化不良,着火后燃期增长,柴油机工作易粗暴,加剧曲轴轴承、活塞环等部件的损坏,燃烧后的水汽易冷凝在缸壁上,造成金属腐蚀。

5、柴油机误用汽油机油

柴油机很多零部件的材质完全不同于汽油机,且含硫量比汽油高,这种有害物质在燃烧过程中会形成硫酸或亚硫酸,在柴油机机油中加入一些抗氧化剂 ,机油可呈碱性,而汽油机机油不具备这些性质。

6、柴油机冷启动后立即高速运转

柴油机冷启动后,机油粘度高,流动阻力也大,机油进入摩擦副的时间滞后,各运动部件没有充分润滑。如果柴油机冷机启动后立即高速运转势必导致柴油机齿轮、轴承等因润滑不良而损坏。

7、柴油机突然熄火

增压柴油机在高速运转时突然熄火,机油泵立刻停止转动,增压器内的机油也停止流动。如果此时排气管温度很高,热量会吸收到增压器壳体上,将停留在那里的机油烤成积炭,阻塞进油口。

8、机油只加不换

机油变质会丧失应有的润滑功能,从而导致柴油机运转机件加速磨损,最终产生一些故障。因此在检查机油量时一定要仔细检查机油的品质,若机油变质一定要及时更换机油。

责任编辑:Shine

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