都说三一STC1000C7汽车起重机实力超群,它到底有多牛?

刚上市不久,STC1000C7就被贴上了“百吨最强”、“实力超群”等一系列霸气的标签,最近也有很多吊友在后台留言,它性能怎么样?配置可靠吗?有没有经营价值?为什么这么火?今天,重哥就来解答大家的疑惑,告诉你它到底牛在哪里?

三一STC1000C7汽车起重机

三一STC1000C7汽车起重机

“这款机型性能堪比130吨,是真的吗?”

STC1000C7采用卵圆形大截面7节主臂,主臂全伸长73.2m,标配了17.5m的副臂,还可以选配9.5m的延伸臂,最大起升高度100.2m。基本臂最大起重力矩4027.8kN·m,全伸主臂最大吊重7.7t,主臂吊装幅度64m。从吊高和吊远来看,确实已经达到了130吨起重机的水平。

三一STC1000C7汽车起重机局部拍图

三一STC1000C7汽车起重机局部拍图

“为什么说它是真正的百吨级5桥车?”

这款STC1000C7车桥的布局非常合理,属于三桥驱动(第三桥、第四桥、第五桥驱动)、三桥转向(第一桥、第二桥、第五桥转向),转弯半径更小,场地适应能力强,泥泞坑路也能如履平地。

三一STC1000C7汽车起重机底部车桥拍图

三一STC1000C7汽车起重机底部车桥拍图

“它有配重后移吗?转场怎么样?”

整车全配重38.5吨,可后移550mm,空间狭窄时用前位,可以减少回转半径,平常用后位,性能可以提升30%,最大吊载幅度达到64米,是同级别最远的。前4×385大胎+后10×325加强型轮胎,可随车带27.5吨配重转场,运营成本更低。

三一STC1000C7汽车起重机尾部配重拍图

三一STC1000C7汽车起重机尾部配重拍图

“不知道这款车用起来舒不舒适?”

从操控上来看,STC1000C7配备了全新的电比例双泵智能流量分配系统,变幅独立,伸臂合流。电控双回转系统,启停无冲击,回转最低稳定速度0.08º/s,双减速机配置,长臂远幅作业回转更有力。首创新型伸缩系统,伸缩臂高效节能,效率提升50%。创新落幅自动补偿技术,全工况落幅平稳高效。

三一STC1000C7汽车起重机驾驶室局部拍图

三一STC1000C7汽车起重机驾驶室局部拍图

除此之外还有不少人性化设计,这都得吊友亲自体验才能深刻感受。目前,这款STC1000C7正在全国各地接受实践的检验,在各大建设领域冲锋陷阵。

三一STC1000C7汽车起重机施工案例

三一STC1000C7汽车起重机施工案例

一台好的百吨级起重机,一定是助燃吊装事业的“最强跳板”。如果你想承接更大的工程,那么选准良驹就是实现跨越的第一步。这款STC1000C7有没有让你动心呢?

(本文来自:三一起重机)

责任编辑:Yaodl

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