成功合龙!三一起重机助力引江济淮工程罗埠大桥建设

引江济淮工程是国家大型跨流域调水工程,也是国务院172项节水供水重大水利工程的标志性项目。该工程沟通长江、淮河两大水系,建设输水线路总长723公里。罗埠大桥是引江济巢段菜子湖线中的重点工程。

三一起重机助力引江济淮工程罗埠大桥建设

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7月12日上午10点,引江济淮工程罗埠大桥最后一节钢管拱被准确吊装至指定位置。这标志着罗埠大桥成功合龙、主体工程基本完成,为下一步大桥全线贯通打下坚实的基础。

引江济淮工程罗埠大桥及接线工程总长约2561m,一级公路,接线长约1784m,桥梁长777.4m。主桥为下承式系杆拱桥,引桥为30米简支变连续T梁,桥梁两侧设接线路与既有合铜路顺接。

三一起重机助力引江济淮工程罗埠大桥建设

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罗埠大桥项目技术总工黄翔说:“常规大江大河上的特大桥箱梁安装普遍采用整构件吊装方法,而罗埠大桥由于河道过窄,大型船舶无法通行,所以我们采用‘构件组拼+滑移’工艺实施箱梁安装,这大大增加了施工的难度。”

衡水祥泰吊装的李师傅说:“我们公司4台设备从今年四月份陆续进场, SAC3500T和SAC2200T主要负责吊装桥面横梁、拱角还有拱,两台STC800T6做辅助吊装。”

三一起重机助力引江济淮工程罗埠大桥建设

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罗埠大桥主桥施工方案为先梁后拱,主桥钢梁安装完成后,再进行拱肋安装,拱肋共分为13个节段,节段最大安装重量约60吨,安装高度35米,节段间焊接变形控制难度大,对接精度要求高。

李师傅说:“施工过程吊装的拱有一段长17米、高4.5米、起升高度在35米左右,需要两台设备同时抬上去,比较考验车子的性能。这么多年三一车都在不断升级,它的操控性、稳定性也在不断提升,这次用起来,我感觉三一车确实不错。”

三一起重机助力引江济淮工程罗埠大桥建设

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据罗埠大桥项目负责人何文宗介绍:“罗埠大桥于2019年11月正式开始施工。在施工中克服了疫情和汛情等多重困难因素。目前,主桥已具备通车条件。罗埠大桥成功架设为项目部全线首件施工,为后续施工提供了宝贵经验。”(文章来源:三一起重机)

责任编辑:Shine

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