通车啦!八车道!京台高速德齐段改扩建项目今天正式通车

2021年7月6日,京台高速德齐段改扩建项目正式通车。20余载华丽蜕变,惊艳亮相,德州首条八车道高速展雄姿!

京台高速德齐段改扩建项目正式通车

京台高速德齐段改扩建项目正式通车

京台高速公路是联系我国华北、华东乃至东南地区的重要交通通道。随着近年来不断增长的通行压力,原有的设计标准已难以满足需求,京台高速公路德齐段改扩建项目应运而生,成为国家“十三五”规划的重点工程。项目2019年7月1日开工,全长93.138公里,起自德州市德城区原鲁冀省界收费站,止于齐河县晏城枢纽立交,途经德州市德城区、经开区、运河区、陵城区、平原县、禹城市、齐河县。设计采用“两侧拼宽为主,局部分离加宽为辅”的扩建方案,双向8车道高速公路标准,设计时速120公里。

京台高速德齐段

京台高速德齐段

京台高速德齐段因交通量大,改扩建需在“超饱和”交通状态下“边通车、边施工”,难度大。德州市交通运输部门积极开展前期工作,为项目顺利开工打下了坚实基础。

为减少新旧路基间的不均匀沉降,在软弱地基路段及桥头路段采用高强度管桩加固处理

为减少新旧路基间的不均匀沉降,在软弱地基路段及桥头路段采用高强度管桩加固处理

为减少新旧路基间的不均匀沉降,在软弱地基路段及桥头路段采用高强度管桩加固处理,按2.9米的设计间距,横向、纵向打下一排6至13米长度不等的管桩加固地基,共计192万米。

施工过程中采用18.75米大宽度全断面摊铺

施工过程中采用18.75米大宽度全断面摊铺

施工过程中采用18.75米大宽度全断面摊铺,成功实现主线新老路面一次性无缝拼接,保障了拼宽路面的耐久性,且路面平整度均方差也达到内控0.58毫米标准。其中,天顺长城摊铺机参与了一、二、三标的沥青中面层和上面层摊铺作业。

京台高速德齐段一标

京台高速德齐段一标

京台高速德齐段二标

京台高速德齐段二标

京台高速德齐段三标

京台高速德齐段三标

京台高速德齐段收费站

京台高速德齐段收费站

施工过程中,实现废弃混凝土、旧沥青100%再利用。同时,旧路边沟、边坡挖除的片石,拆除旧路基的土方也都实现了100%回收利用,降低了原材料成本,减少了环境污染。新设施、新技术,提高道路安全运营水平的同时,最大限度保护了沿线生态环境。

采用全寿命反光雨夜标线

采用全寿命反光雨夜标线

采用全寿命反光雨夜标线,大大提高了标线在夜间、雨间的反光能力,提供给司乘人员更好的可视性能,降低交通事故发生概率。

新型波形护栏板及泡沫铝防阻块,提高防撞性能,且具有更好的自支撑、耐高温、高隔音等效果。

京新高速

京新高速

“四改八”拓宽后,京台高速通行能力大大提高,节约运输成本,提升运输效率,对于德州沿线县市区产业的集约化、特色化、精细化发展,具有重大意义。同时,作为联系京津冀与省会城市的重要通道,便捷通畅的交通将促进人、财、物等多种生产要素的流通,为沿线各地的产业升级、招商引资以及经济社会均衡化发展,提供强有力的交通保障。

京台高速德齐段

京台高速德齐段

2021年,德州市交通运输局负责推进重点交通基础设施工程7项,其中续建项目3项,新建项目4项,总投资387.86亿元,计划完成年度投资117.56亿元,较2020年增长61%,实现“十四五”开门红。

根据“十四五”发展规划,到2025年德州将建成“五纵五横”高速公路网。“五纵”为京沪高速、京台高速、济南绕城高速二环线西环、德郓高速、德上高速。“五横”为滨德高速、临武高速、济南绕城高速二环线北环、青银高速、济聊高速。加快构建我市综合立体交通网,统筹各种运输方式协调发展,为德州市经济社会发展当好交通“先行官”。

(来源:《闪电新闻》)

责任编辑:Yupeng

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