徐工在“世界屋脊”建“天路”!

川藏铁路拉林段正式开通运营

“滴……”随着一声悠长的风笛鸣响D2021次动车组列车缓缓驶出拉萨火车站

川藏铁路拉林段正式开通运营“复兴号”飞驰在世界屋脊!

复兴号飞驰在世界屋脊

复兴号飞驰在世界屋脊

拉林铁路,是雪域高原上的第一条国铁I级单线电气化铁路,连接拉林和林芝市,是川藏铁路的重要组成部分。

作为继青藏铁路之后的第二条进藏“天路”,川藏铁路从成都到拉萨线路需“穿七江过八山”,累计爬升高度达到1.4万米,修建难度之大世所罕见。

拉林铁路

拉林铁路

习近平总书记对川藏铁路开工建设作出重要指示强调:发扬“两路”精神和青藏铁路精神,高质量推进工程建设。

奠基仪式

奠基仪式

国家的需要,就是徐工的使命。谨遵总书记指示,巍巍青藏高原上,多台“徐工金”越是艰险越向前,科学施工、安全施工、绿色施工,攻克“不可能”,与天地争雄。

挖机,定向突破桥隧难点,中大挖更扛造

川藏铁路又被称为“川藏地铁”“川藏过山车”,桥隧比例极高,桥隧工程成为难点突破,徐工挖掘机械升级现有技术,优化大吨位产品的耐用性和高原适应性,为川藏铁路进行“私人定制”。

徐工集团中大型挖机整齐排列

徐工集团中大型挖机整齐排列

在色季拉山隧道现场,徐工XE245DK、XE270DK、XE305DK、XE370DK等中大挖王牌机型整齐排列,耀眼的“徐工金”在近5000米海拔的山口显得更加熠熠生辉。

徐工XE245DK、XE270DK、XE305DK、XE370DK等中大挖王牌机型

徐工XE245DK、XE270DK、XE305DK、XE370DK等中大挖王牌机型

装载机,纯电动绿色施工,满负荷高效运转

高海拔、高寒、沿线脆弱的生态,对设备的高效、绿色施工提出了严苛要求。徐工XC958-EV纯电动装载机满负荷进藏!

徐工XC958-EV装载机

徐工XC958-EV装载机

徐工XC958-EV领先行业的三电机设计,额定功率高达270kW,相比燃油机型,动力性能提升超过10%,加速性能提升超过50%,采用240kW直流快速充电机,一小时即可充满90%电量,可供连续作业六至八小时,节能、降本、增效样样领先。

徐工XC958-EV装载机

徐工XC958-EV装载机

桩工,大吨位旋挖力破高寒,筑基长远

川藏铁路雅安—林芝段,尼洋河特大桥及色季拉山隧道,数十台徐工旋挖钻机在海拔400多米的高原上昂立黄鹅头,进行桥墩桩基、明洞支护等基础施工。

徐工大吨位旋挖钻机

徐工大吨位旋挖钻机

在川藏铁路大渡河特大桥段,徐工大吨位旋挖钻机XR580HD、XR600E、XR700E正酣战大桥桩基,克服冻土、高寒等施工工况,平均1.5天成一根桩。多个地点的协同作战,为川藏铁路穿山跨河筑起最稳基础。

工大吨位旋挖钻机XR580HD、XR600E、XR700E正酣战大桥桩基

工大吨位旋挖钻机XR580HD、XR600E、XR700E正酣战大桥桩基

泵车,缺氧不缺实力,徐工V7树起标杆

因为高原环境的特殊性,空气含氧量较低,这也导致了泵车内外压强不同。徐工V7泵车以”油耗低、出料满(管)、不用扶”获得高原征战入场券。

徐工V7泵车

徐工V7泵车

在青藏高原空气稀薄、低气压、昼夜温差大等极端环境下,徐工泵车在施工现场如履平地,运转良好,以出色的稳定性证实徐工硬核实力!

徐工泵车在施工现场如履平地,运转良好

徐工泵车在施工现场如履平地,运转良好

随车吊, 高效运转,绘制最美画卷

拉林铁路段建设时,徐工随车起重机便打卡了这一神仙项目,负责拉林铁路林芝至岗嘎区间进行接触网棘轮框架安装。

徐工随车吊

徐工随车吊

徐工随车起重机在主要负责立柱、物料的吊装转运等工作,性能发挥稳定、施工效率高,出色完成各项任务。

高效运转的“徐工金”与漫山的桃花,洁白的雪峰,湛蓝的天空和萦绕的云雾共同绘制出一幅绝美的画卷!

“徐工金”与漫山的桃花,洁白的雪峰,湛蓝的天空和萦绕的云雾共同绘制出一幅绝美的画卷!

“徐工金”与漫山的桃花,洁白的雪峰,湛蓝的天空和萦绕的云雾共同绘制出一幅绝美的画卷!

从青藏铁路到川藏铁路,徐工勤于创新、承历史重任、战雪域天路、建世纪工程,步履不歇,向顶峰发起冲击,誓揽天下极致风光于一途!

(来源:徐工集团XCMG)

责任编辑:Yupeng

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